Nuestra empresa

 

El propósito de este sitio web es presentar un breve sumario con información elemental, ideal para una pronta y eficaz solución del problema en maquinarias, en las cuales sea necesario el uso de fuelles metálicos o ensambles de fuelles.
Dado el gran número de variables involucradas en nuestra producción, es prácticamente imposible incluir la totalidad en un folleto.
Frecuentemente, la aplicación de fuelles incluye condiciones que no pueden ser cubiertas por una producción seriada de constantes fijas o formulas generales, en estos casos, nos ponemos a disposición de nuestros clientes para la realización de fuelles especiales o aplicaciones de los mismos.
Debido a la alta especialización de la ingeniería de fuelles, es conveniente consultar, ente cualquier duda, acerca de la aplicación y las condiciones de trabajo de cualquiera de estos productos.
El fuelle es un elemento de una sola pieza, expandible y comprimible, hecho a partir de un tubo metálico a medida y espesor de pared adecuados, el cual es convertido hidráulica o mecánicamente en una unidad plegada o corrugada.
El tubo básico es producido a partir de una hoja de metal por uno de los dos métodos siguientes:
a) Método usual: consiste en una serie de operaciones de embutido y estirado hasta obtener el tubo sin costura.
b) Algunos fuelles son hechos a partir de tubos producidos por soldaduras.

En ambos casos, el espesor de la pared del tubo es del orden de 0,005”, pero el rango de espesores disponibles se extiende por debajo y por sobre esta cifra.
La mayor parte de los fuelles son hidráulicamente conformados, otros lo son por laminación. En algunas instancias es ventajoso usar una combinación de los dos procesos para asegurar las características requeridas.
Nuestra empresa tiene facilidades para producir cualquiera de estos tipos de fuelles en pequeños o grandes lotes.

Fuelles conformados por laminación.
El proceso consiste en conformar, a partir de un tubo estirado, un número de amplias ondulaciones, que luego serán profundizadas y angostadas con ruedas apropiadas.
El diámetro del tubo usado en este proceso, es menor que el diámetro exterior y mayor que el diámetro interior del fuelle terminado. Las superficies curvadas exteriores e interiores están trabajadas en frío, con el resultado de que este tipo de fuelle tiene buenas características elásticas.

Fuelles conformados hidráulicamente.
El tubo es colocado dentro de una matriz, aplicándosele presión hidráulica dentro del mismo. Mientras se expande hacia el exterior, penetrando en las estrías de la matriz, es plegado, al mismo tiempo, longitudinalmente, produciéndose un fuelle completamente corrugado en una sola operación.
El diámetro exterior de un fuelle hidráulicamente conformado, es aproximadamente el mismo que el tubo original. (Cuando se usa una combinación de los dos procesos, el diámetro interior del fuelle es menor que el del tubo).
El proceso hidráulico permite la fabricación de fuelles que utilizan la base del tubo como extremo integral del mismo, eliminando las operaciones de ensamble requeridas por un extremo hecho con una pieza independiente.

Fuelles multicapa.
Son producidos por laminados de dos o mas tubos, conformándose de la misma manera que lo fuelles de la pared simple.
Los fuelles multicapa ofrecen mayor resistencia a la presión sin un sacrificio excesivo de flexibilidad.

Corrugado.
El fuelle esta compuesto por un número de corrugaciones activas más una porción del mismo a la cual se ajustan las piezas terminales. La configuración de estas piezas y el método de ajuste, determinan si parte de una corrugación es inactiva.
Una corrugación activa consiste en dos paredes laterales conectadas por una porción curva.
Para evitar confusiones en los pedidos, determine el número de corrugaciones activas y el tipo de extremo deseado.

Metales.
Latón, bronce fosforoso, cobre.
Para servicios especiales pueden ser fabricados en otros metales apropiados.